El sector automotriz vive su mayor retroceso en inversiones de los últimos años
La Inversión Extranjera Directa (IED) destinada al sector automotriz en México registró una caída anual del 20.1% al cierre del tercer trimestre de 2025, de acuerdo con cifras oficiales del registro de flujos acumulados en el país. Esta disminución confirma un periodo de desaceleración para una de las industrias más relevantes para la economía nacional y para estados como Guanajuato, Coahuila, Nuevo León y Puebla.
Según el reporte, entre enero y septiembre de 2025 el sector automotriz captó 7 mil 869 millones de dólares, cifra inferior a la del mismo periodo de 2024. La baja se presentó tanto en el ramo de fabricación de autos y camiones, que retrocedió 21%, como en el de autopartes, que disminuyó 17.2%, afectado por el freno en nuevas inversiones y la reconfiguración global de cadenas de suministro.
Especialistas señalan que factores como la incertidumbre económica internacional, el encarecimiento de insumos, la transición hacia la electromovilidad y ajustes en la producción norteamericana están influyendo en la reducción de flujos hacia México. Aun así, el país se mantiene como uno de los principales receptores de inversión manufacturera en la región.
La caída de la IED automotriz contrasta con el comportamiento general de la inversión extranjera en México, que alcanzó niveles récord en el mismo periodo, impulsada por sectores como energía, servicios financieros y telecomunicaciones.
Para estados del Bajío —entre ellos Guanajuato, uno de los polos automotrices más fuertes— esta tendencia representa un llamado a fortalecer estrategias de atracción de inversiones, diversificación industrial y transición tecnológica.
La expectativa del sector dependerá del comportamiento del mercado en Estados Unidos, del avance de los nuevos proyectos de electromovilidad y de la confianza de las armadoras en la región.
